NYSE: AZO ค้าปลีกเฉพาะทาง
AZO · AutoZone, Inc. · NYSE

AutoZone, Inc. (AZO)

ผู้นำอันดับ 1 ค้าปลีกอะไหล่รถยนต์ในสหรัฐฯ (~7,856 สาขา) • DIY (ลูกค้าซ่อมเอง) + DIFM (ร้านซ่อม/commercial) • ขยายสาขาในเม็กซิโกและบราซิล • ไม่จ่ายปันผล ใช้กระแสเงินสดเกือบทั้งหมดซื้อหุ้นคืน
$2,872.16(AZO)
▼ −21.8% (รอบปี)
ราคา ณ 25 ก.ย. 2569
กรอบ 52 สัปดาห์ $2,764.88 – $4,332.68
ที่มา: StockAnalysis.com, Yahoo Finance, AutoZone Investor Relations, StockTitan (8-K Q3 FY2026)
2026-09-21อัปเดต
1

ข้อมูลสำคัญ (Key Metrics)

ข้อมูล ณ 21 ก.ย. 2569 · FY ปิดสิงหาคม — EPS ใช้ TTM 4 ไตรมาสล่าสุด
Market Cap
$46.9B
~16.3M หุ้น · shares ~16.33M (diluted ~17M)
P/E (TTM)
19.7x
EPS TTM $145.50 · มัธยฐาน P/E 5 ปีงบ 18.7x
P/E เฉลี่ย ~5 ปี
13.9–24.4x
มัธยฐาน 18.7x (FY2021–FY2025 ราคาเฉลี่ยรายปี ÷ EPS)
P/FCF
~29.7x
FCF/share ~$96 (TTM $1.63B ÷ 17.0M) · capex สูงจากขยายสาขา
กำไรสุทธิ TTM
$2.48B
รอบ 12 เดือนล่าสุด · Net margin ~12.4% ของรายได้
EPS (TTM)
~$145.50
GAAP · Q3 FY26 diluted EPS $38.07 (+7.7% YoY)
Same-Store Sales (Q3 FY26)
+5.5%
Domestic +4.1% · International +16.6% (+1.6% cc)
ROE
N/A (equity ติดลบ)
Stockholders' equity ~−$2.79B — ผลจาก buyback สะสม ไม่ใช่ขาดทุน
รายได้ TTM
$20.0B
รอบ 12 เดือนล่าสุด · +5.7% YoY · Q3 sales $4.84B +8.4%
Operating Margin
~18.0–19.1%
Gross margin 52.2% (Q3, LIFO drag −57bps)
จำนวนสาขา
7,856
US 6,766 · Mexico 933 · Brazil 157 (+82 สาขา Q3)
Share Count (YoY)
−ลดต่อเนื่อง
Diluted 21M (FY22) → 17M (TTM) · ลด ~19% ใน 3 ปี
2

ราคาย้อนหลัง ~1 ปี

โดยประมาณ
ราคา AZO มูลค่าเหมาะสม $2,416.43 จุดสำคัญ

ตามราคาปิดรายเดือนในกราฟ AZO สูงสุดที่ $3,954.33 (พ.ย. 2568) และอยู่ที่จุดต่ำสุดของกราฟ ณ สิ้นรอบ (ก.ย. 2569, จุด highlight) หรือลดลงราว 28% จากจุดสูงสุด โดยกรอบ 52 สัปดาห์อยู่ที่ $2,815.00–$4,332.68 — ราคาเข้าใกล้ขอบล่างของกรอบ ขณะที่ EPS TTM ยังโตต่อเนื่อง ทำให้ P/E หดจากช่วงต้นปี (สาเหตุของแรงขายไม่ได้ตรวจกับแหล่งข่าวในรอบนี้ จึงไม่ระบุ) · บริษัทมีกำหนดรายงานงบ Q4 FY2026 วันที่ 22 ก.ย. 2569

3

การประเมินมูลค่า (Valuation)

เฉลี่ย 1 ตระกูล (2 วิธี)

เฉลี่ย 2 วิธี (P/E + P/FCF ตัวคูณมัธยฐานย้อนหลัง) — ไม่ใช้ DDM เพราะ AZO ไม่จ่ายปันผล

1. P/E Valuation
EPS (TTM) $145.50 × P/E เป้าหมาย ~18.7x (มัธยฐาน 5 ปี) — P/E เป้าหมายใช้มัธยฐานย้อนหลัง 5 ปีงบ (FY2021–FY2025: 13.9–24.4x) แทนตัวคูณ 20x เดิมที่ใกล้ P/E ปัจจุบัน (สมอตาย)
$2,720.85
2. P/FCF Valuation
P/FCF 22x (มัธยฐาน 5 ปี) — มัธยฐานย้อนหลัง 5 ปีงบ (ราคาเฉลี่ยรายปี ÷ FCF ต่อหุ้นถัวเฉลี่ย: 10.4 / 16.1 / 22.0 / 26.2 / 33.9x) · FCF/share TTM = $1.63B ÷ 17.0M
$2,112.00
มูลค่าเหมาะสมเฉลี่ยตามตระกูล (Fair Value)
กรอบ $2,112.00 – $2,720.85
$2,416.43

AZO ไม่จ่ายปันผลจึงตัด DDM ออก ใช้ P/E ($2,721) และ P/FCF ($2,112) แทน — ทั้งสองขาใช้ตัวคูณมัธยฐานย้อนหลังที่วัดจากงบ/ราคาจริง ไม่ใช่ตัวคูณปัจจุบัน (ขา P/E 20x และ P/FCF 28x เดิมถูกแทนที่ เพราะ 20x ใกล้ P/E ปัจจุบัน และ 28x ไม่มีค่าวัดรองรับ) · P/FCF ต่ำกว่า P/E เพราะ FCF ต่อหุ้น ($96) ต่ำกว่า EPS ($145.50) จาก capex ขยายสาขา · เฉลี่ย 2 วิธี = ($2,721 + $2,112) / 2 = $2,416.43 ต่ำกว่าราคาตลาดปัจจุบัน ($2,872.16) — ตลาดจ่าย P/E สูงกว่ามัธยฐาน 5 ปีงบเล็กน้อย และ FCF/share ลดลงต่อเนื่องจาก $127 (FY2021) เหลือ ~$96 (TTM) · ผลอ่อนไหวต่อตัวคูณ: หากใช้ P/E 20x แทน 18.7x ขาแรกจะเป็น $2,910 · เป็นประมาณการแบบอนุรักษ์ ไม่ได้ยืนยันด้วยวิธีนอกตระกูลกำไร/กระแสเงินสด

4

ราคาปัจจุบัน vs โซนต่างๆ

ปัจจุบัน $2,872.16
เหมาะสม $2,416.43
$1,691.50
MOS 30%
$1,933.14
MOS 20%
$2,416.43
Fair Value
$2,720.85
กรอบบน FV
$3,902.70
เป้าเฉลี่ย Analyst

ราคาปัจจุบัน $2,872.16 อยู่เหนือ Fair Value $2,416.43 (MOS −19%) — ยังไม่มีส่วนเผื่อความปลอดภัยตาม valuation แบบอนุรักษ์นิยม นักวิเคราะห์ราว 27 รายให้เป้าเฉลี่ยราว $3,902.70 (StockAnalysis, rating "Strong Buy") สูงกว่าราคาปัจจุบันราว 37% — เป็นบริบทเปรียบเทียบเท่านั้น ไม่ได้ใช้เป็นขาของ FV · โซนน่าสนใจของนักลงทุนที่เน้น MOS: ต่ำกว่า $2,416.43 ลงไปถึง $1,933.14 (MOS 20%) และ $1,691.50 (MOS 30%)

5

Margin of Safety (ส่วนเผื่อความปลอดภัย)

−19%
ราคาปัจจุบันสูงกว่า Fair Value ตามวิธี P/E+P/FCF (ตัวคูณมัธยฐานย้อนหลัง) — ยังไม่มี Margin of Safety เชิงตัวเลข แม้เป้านักวิเคราะห์เฉลี่ยยังมองบวก (~$3,903) ซึ่งให้น้ำหนัก buyback quality สูงกว่า
จุดซื้อ MOS 20%
$1,933.14
โซนน่าสนใจสำหรับ value
จุดซื้อ MOS 30%
$1,691.50
โซนถูกมาก (deep value)
โซนเริ่มทยอยสะสม
< $2,416.43
ใกล้/ต่ำกว่ามูลค่าเหมาะสม
6

คาดการณ์ผลตอบแทน 3 ปี

จากจุดเข้า $2,872.16 • EPS ฐาน ~$145.50 • ไม่มีปันผล — ผลตอบแทนทั้งหมดมาจาก EPS growth (organic + buyback) และ P/E
BearEPS +5%/ปี
$2,526.52
−12%
  • EPS ปี 3~$168.43
  • P/E ออก15.0x
  • ปันผลรวม 3 ปี~$0.00
  • สถานการณ์DIY อ่อนแอ + de-rating ต่ำกว่ามัธยฐาน 18.7x (ระหว่างค่าต่ำสุด 13.9x กับมัธยฐาน)
BaseEPS +9%/ปี
$3,523.58
+23%
  • EPS ปี 3~$188.43
  • P/E ออก18.7x
  • ปันผลรวม 3 ปี~$0.00
  • สถานการณ์same-store sales +4–5% ต่อเนื่อง + buyback ลด share count ~5%/ปี
BullEPS +13%/ปี
$4,828.65
+68%
  • EPS ปี 3~$209.94
  • P/E ออก23.0x
  • ปันผลรวม 3 ปี~$0.00
  • สถานการณ์DIFM/commercial เร่งตัว + international ขยายเร็ว + buyback authorization เพิ่ม

การคาดการณ์ใช้ EPS TTM $145.50 เป็นฐาน เติบโตต่อ 3 ปีตาม scenario (รวมทั้ง organic growth และผลจาก share count ที่ลดลงต่อเนื่องจาก buyback) แล้วคูณ P/E exit ที่สอดคล้องแต่ละกรณี · ไม่มีปันผลทั้ง 3 กรณี ผลตอบแทนทั้งหมดมาจาก capital gain · Bear (−12%) เกิดหาก DIY demand อ่อนตัวและ multiple หดเหลือ 15x · Base (+23%) ใช้ P/E ออก 18.7x (มัธยฐานย้อนหลัง) ต่ำกว่าฉาก Bull · Bull (+68%) เกิดหาก DIFM/international เร่งตัวและตลาดให้ premium เพิ่มกับ buyback discipline

7

ปัจจัยบวก & ความเสี่ยง

▲Catalysts — ปัจจัยหนุน

  • Buyback machine ระดับตำนาน: ซื้อคืนหุ้นสะสม $42.2B ตั้งแต่ปี 1998 ลดจำนวนหุ้นลง ~89–90% — เพิ่ม EPS/share อย่างมีนัยสำคัญทุกปีแม้ net income โตปานกลาง
  • Aging vehicle fleet (secular tailwind): อายุเฉลี่ยรถยนต์สหรัฐฯ สูงเป็นประวัติการณ์ (~12.8 ปี) หนุนความต้องการอะไหล่ทดแทนต่อเนื่องหลายปี
  • DIFM (Do-It-For-Me) เร่งตัว: Commercial same-store sales +10.4% (Q3 FY26) เร็วกว่า DIY (+2.2%) — ช่องทางกำไรสูงและ sticky กว่า
  • International expansion: เม็กซิโก (933 สาขา) และบราซิล (157 สาขา) ยังเป็น runway การเติบโตระยะยาวนอกสหรัฐฯ ที่ penetration ยังต่ำ
  • Store density & scale moat: เครือข่าย 7,856 สาขา + hub-and-spoke logistics ทำให้ส่งอะไหล่ให้ร้านซ่อมได้เร็วกว่าคู่แข่งรายเล็ก
  • Capital allocation excellence: ผู้บริหารพิสูจน์วินัยการจัดสรรทุนมา 25+ ปี ล่าสุดขยาย authorization เพิ่ม $1.5B

▼Risks — ความเสี่ยง

  • Valuation: P/E ปัจจุบัน ~19.6x ใกล้/สูงกว่ามัธยฐาน 5 ปีงบ 18.7x เล็กน้อย — หาก multiple compress ลงต่ำกว่ามัธยฐานจะกดราคา
  • Stockholders' equity ติดลบ: ~−$2.79B จาก buyback สะสม — ทำให้ ROE/P/BV ไม่มีความหมายเชิงวิเคราะห์ และเพิ่ม financial leverage risk หากรายได้สะดุด
  • หนี้เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง: Total debt ~$12.6B (จาก $9.2B ปี FY22) ใช้หนี้หนุน buyback — ดอกเบี้ยสูงกระทบต้นทุนทางการเงิน
  • Tariff/ต้นทุนนำเข้า: อะไหล่รถยนต์จำนวนมากนำเข้าจากต่างประเทศ — นโยบายภาษีนำเข้าสหรัฐฯ กดดัน gross margin (เห็นแล้วจาก LIFO drag)
  • DIY demand ผันผวน: ลูกค้า DIY อ่อนไหวต่อภาวะเศรษฐกิจและราคาน้ำมัน/พฤติกรรมขับรถ
  • EV transition ระยะยาว: รถยนต์ไฟฟ้ามีชิ้นส่วนสึกหรอน้อยกว่ารถสันดาป (ไม่มีน้ำมันเครื่อง/ไส้กรอง) อาจกดความต้องการอะไหล่บางประเภทในระยะยาว แม้ยังห่างไกลในปัจจุบัน
8

สรุปภาพรวม

Buyback cannibal คุณภาพสูง แต่ยังไม่มีส่วนเผื่อ — รอโซน MOS 20–30%

AutoZone เป็นผู้นำอันดับ 1 ค้าปลีกอะไหล่รถยนต์สหรัฐฯ ที่มี track record การจัดสรรทุนยอดเยี่ยมที่สุดรายหนึ่งในตลาด — ซื้อคืนหุ้นสะสม $42.2B ตั้งแต่ปี 1998 ลดจำนวนหุ้นลง ~89–90% จนทำให้ stockholders' equity ติดลบ (~−$2.79B) ซึ่งเป็นผลจากวินัยทางการเงินไม่ใช่ปัญหาความสามารถทำกำไร (operating margin ยังแข็งแกร่งที่ ~18–19%) same-store sales เติบโตต่อเนื่อง +5.5% (Q3 FY26) นำโดย commercial/DIFM +10.4% และมี runway ขยายสาขาในเม็กซิโก-บราซิลอีกมาก อย่างไรก็ตาม ราคาปัจจุบัน $2,872.16 ลดลงจากจุดสูงสุดในกราฟราว 28% แต่ยังเทรดที่ P/E ~19.6x สูงกว่ามัธยฐาน 5 ปีงบ (18.7x) เล็กน้อย ทำให้ Fair Value แบบอนุรักษ์นิยม ($2,416.43 จาก P/E และ P/FCF ตัวคูณมัธยฐาน) ต่ำกว่าราคาตลาด (MOS −19%) แม้เป้านักวิเคราะห์เฉลี่ยราว $3,903 จะสูงกว่ามาก สะท้อนมุมมองที่ให้เครดิตกับคุณภาพ capital allocation มากกว่า valuation ล้วน ๆ

มูลค่าเหมาะสม
$2,416.43 ($2,112.00–$2,720.85)
ส่วนต่างจากราคา
MOS ~ −19%
เป้านักวิเคราะห์ 12 ด.
~$3,902.70 (Strong Buy)
กลยุทธ์: รอราคาย่อลงเข้าใกล้หรือต่ำกว่า Fair Value $2,416.43 ก่อนเริ่มทยอยสะสม · โซน MOS 20% ($1,933.14) ลงไปถึง MOS 30% ($1,691.50) เหมาะสมสำหรับ value investor ที่เน้นราคาเข้าแบบมี margin · เหมาะสำหรับนักลงทุนระยะยาว 5+ ปีที่เชื่อในโมเดล "compounding ผ่าน buyback" มากกว่าปันผล และรับความผันผวนของ valuation ระยะสั้นได้ · ไม่เหมาะกับนักลงทุนที่ต้องการกระแสเงินสด (ไม่มีปันผล) หรือเน้น deep-value เข้มงวด ณ ราคาปัจจุบัน
คำเตือน: รายงานนี้จัดทำเพื่อการศึกษาและเป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจเท่านั้น ไม่ใช่คำแนะนำให้ซื้อหรือขายหลักทรัพย์ ตัวเลข valuation อิงสมมติฐานที่อาจคลาดเคลื่อน โดยเฉพาะ P/E เป้าหมาย, อัตราเติบโต (g), ผลตอบแทนที่ต้องการ (r) และ ROE ในอนาคต ราคาหุ้นมีความผันผวนสูง ผู้ลงทุนควรศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมและพิจารณาความเสี่ยงของตนเองก่อนตัดสินใจ • ข้อมูลอ้างอิง: StockAnalysis.com · Yahoo Finance · AutoZone Investor Relations (8-K Q3 FY2026, 13 สัปดาห์สิ้นสุด 9 พ.ค. 2569) · ราคา ณ 25 ก.ย. 2569